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隨著自動駕駛汽車計劃于2021年進入歐洲道路，它們將如何與其他車輛進行通信的問題是一個日益緊迫的問題。正在出現(xiàn)的是車聯(lián)網(wǎng)，該系統(tǒng)將允許車對車通信，以及對道路上人類駕駛的聯(lián)網(wǎng)汽車和卡車的更深入的了解。我們與一些專家成員進行了交談，以了解有關所涉及的技術及其可能產(chǎn)生的影響的更多信息。
計算能力 我們擁有的汽車中已經(jīng)使用的計算機和傳感器的數(shù)量可能會讓您感到驚訝 - 根據(jù)IEEE高級會員，阿爾斯特大學網(wǎng)絡安全教授Kevin Curran的說法，“車輛已經(jīng)發(fā)展到包含多達100臺獨立計算機或電子控制單元（ECU）的復雜網(wǎng)絡。這些ECU依賴于超過2000萬行代碼，特別是在當今的豪華車中。當配備完整的自動駕駛功能時，這個數(shù)字將會增加。 通信 讓車輛相互通信并與周圍環(huán)境進行通信對于安全至關重要。幸運的是，汽車制造商和政府多年來一直在為此努力。兩種互動是他們工作的核心：
道路到車輛通信。Curran：“我們可以預期無人駕駛汽車將變得更加依賴嵌入道路的堅不可摧的道路傳感器，并在施工，維護或緊急情況下'打開'，提醒每輛車需要降低速度或停止。這些通信基礎設施還將包括交通信號控制系統(tǒng)、停車信息、天氣預報等。

車對車通信。Curran再次表示：“隨著5G技術提供不到10ms的延遲，我們可以與汽車進行適當?shù)膶崟r通信，這可能是生與死的區(qū)別。在發(fā)生事故時，這項技術“可以自動將重要細節(jié)發(fā)送到緊急服務，例如碰撞時間，GPS位置，車輛描述，車輛牌照號碼和注冊車主”，從而在危及生命的情況下保存關鍵時刻。

好處 令人歡迎的消息是，車聯(lián)網(wǎng)將有助于緩解（盡管并非完全根除）交通，減少通勤者平均每年在方向盤后面花費的250小時。它還將減少碰撞，到2035年可能高達80%，因為正如Curran所說，“自動駕駛汽車不會分心太多。

堅固的傳感器在交付方面也具有重大影響。IEEE成員Sukanya Mandal（印度）：“跟蹤用于物流交付的車輛一直具有挑戰(zhàn)性。在我看來，車聯(lián)網(wǎng)在貨物安全交付方面發(fā)揮著重要作用，因為它可以實時跟蹤貨物，倉庫容量優(yōu)化，預測性資產(chǎn)維護，路線優(yōu)化和改善最后一英里交付。 何時期待它 社會很少能迅速接受汽車變革。即使是像防抱死制動器這樣的救生技術也需要數(shù)年時間才能流行起來。
對于NAvigant的IEEE高級會員兼主任Shawn Chandler來說，“車輛互聯(lián)網(wǎng)今天確實處于起步階段，但鑒于最近的進展，可能會在未來五年內(nèi)在配送中心之間安全地運輸大部分貨物。由于交通和近距離交付的復雜性，在城市環(huán)境中采用將需要更長的時間。 電氣電子工程師學會的參與 IEEE有兩個專注于智能汽車領域的學會：車輛技術學會（VTS）和智能交通系統(tǒng)學會（ITSS）。請務必閱讀有關VTS與IEEE 1609車輛環(huán)境中無線接入標準系列的合作，這有助于保護車對車通信。