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   對(duì)數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行校驗(yàn)似乎是一個(gè)明智的做法，這使接收器能接收到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)流，從而使所收到的數(shù)據(jù)流與發(fā)送器送入電路中的數(shù)據(jù)流幾乎完全一致。這樣，X.25所進(jìn)行的操作方法還有什么不足之處呢？

       首先，建立電路的過程要耗費(fèi)時(shí)間，這會(huì)推遲通信開始的時(shí)間。例如，在建立過程開始時(shí)，發(fā)送設(shè)備必須發(fā)送一個(gè)特殊的分組（稱作呼叫請(qǐng)求），以表明其連接意圖。接著，在收到這個(gè)請(qǐng)求時(shí)，目的接收器必須使用另個(gè)特殊的呼叫接受報(bào)文來表明其開通連接。最后，發(fā)送器必須用一個(gè)呼叫完成報(bào)文對(duì)收到的呼叫接受報(bào)文作出響應(yīng)。只有在這個(gè)時(shí)候，在發(fā)送器和接收器之間的電路才被認(rèn)為是開通的，可隨時(shí)用于數(shù)據(jù)傳送。

       電路開通后，由X.25電路連接的兩個(gè)端站可以在這種物理連接所允許的范圍內(nèi)盡可能快地傳送數(shù)據(jù)，只要連接保持著，通信就可以繼續(xù)。這過程的效率不僅依賴于呼叫建立過程本身，更主要是依賴于通過這一呼叫所傳送數(shù)據(jù)量的多少。如果呼叫是為傳送美國國會(huì)圖書館的內(nèi)容而建立的，就很明顯，用來開通和關(guān)閉連接所需的6個(gè)分組與這大量的數(shù)據(jù)相比真是微不足道。然而，如果發(fā)送者想要發(fā)送的僅僅是一個(gè)分組，以表明-個(gè)鍵已被按下或是一扇門已被打開，情況又會(huì)如何呢？另一方面，數(shù)據(jù)本，身的重要性也成為另一個(gè)用來決定是否應(yīng)該建立連接的因素。許多數(shù)據(jù)關(guān)系重大，就不管數(shù)據(jù)量有多少，哪怕這一數(shù)據(jù)僅僅是按一下鍵盤，都應(yīng)該采取保護(hù)措施以確?？煽啃?。有的數(shù)據(jù)在時(shí)間上的要求并不緊迫，如果丟失又可以輕易地進(jìn)行重發(fā)，就用不著自找麻煩來為它們建立連接。對(duì)于其他一些業(yè)務(wù)，如果不能接受建立電路帶來的時(shí)延，也不適合建立電路連接。

       這樣就誕生了X.25“快速選擇”服務(wù)。在快速選擇中，欲發(fā)送單獨(dú)個(gè)小分組數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)可以在發(fā)往目的節(jié)點(diǎn)的呼叫請(qǐng)求分組末尾加上這個(gè)數(shù)據(jù)。當(dāng)然，X.25網(wǎng)絡(luò)把這個(gè)分組看作發(fā)送器建立連接的要求，并及時(shí)地把它發(fā)送給所期望的接收器。接收器收到這個(gè)分組后，只需簡(jiǎn)單地剝除報(bào)頭信息，再把數(shù)據(jù)從分組的后部取出即可。

       有許多應(yīng)用都借用了這種途徑，例如在一個(gè)零售商店里的刷信用卡行為。對(duì)這樣一個(gè)應(yīng)用來說，卡號(hào)和所購數(shù)量等數(shù)據(jù)能被加入一個(gè)呼叫建立報(bào)文中，然后由PSPDN進(jìn)行選路來把這個(gè)報(bào)文發(fā)往中心數(shù)據(jù)庫，在那里，存著持卡人的帳戶信息。當(dāng)數(shù)據(jù)庫認(rèn)可這次買賣后，它就向這家商店回發(fā)含有授權(quán)號(hào)的量不大的數(shù)據(jù)。如果這兩個(gè)分組在發(fā)送過程中，有一個(gè)或兩個(gè)不幸丟失，銷售點(diǎn)終端就得不到應(yīng)答。遇到這種情況時(shí)，銷售人員可以作出很多選擇：最簡(jiǎn)單的可能就是重復(fù)上述過程，若無嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)故障，不會(huì)每次請(qǐng)求都不成功。

       快速選擇滿足了X.25網(wǎng)絡(luò)用戶發(fā)送少量的數(shù)據(jù)的需求，他們?cè)诎l(fā)送少量的數(shù)據(jù)時(shí)可以不需大量開銷。然而，出于X.25并非為快速選擇的傳送數(shù)據(jù)方式而設(shè)計(jì)的，所以X.25上的快速選擇并不能讓該網(wǎng)絡(luò)用戶和工程師完全滿意。X.25可以保證數(shù)據(jù)以無差錯(cuò)的方式進(jìn)行傳送，但是快速選擇卻用一種不可靠的方式來使用它，這就像把一輛能載50人的公共汽車當(dāng)作家用轎車來用，僅載司機(jī)一人，這樣造成了不小的浪費(fèi)。

       X.25的設(shè)計(jì)者們打算最終能夠連接各地PSPDN，從而構(gòu)成全球一體化的X.25網(wǎng)絡(luò)，就像全球PSPDN一樣。實(shí)際上，盡管X.25在一些國家的市場(chǎng)（例如歐洲和太平洋周邊地區(qū)）取得了巨大成功，可是由于X.25含有多種標(biāo)準(zhǔn)使得各國X.25網(wǎng)絡(luò)的互連很困難，還沒有能夠成功地構(gòu)成一體化的全球網(wǎng)絡(luò)，只是一些分散的網(wǎng)絡(luò)例如現(xiàn)有的“法國X.25”，“比利時(shí)X.25”等，這與所期望的全球網(wǎng)絡(luò)差距還很大。如果在一個(gè)國家內(nèi)部的城市的X.25之間不能互連，它的實(shí)用價(jià)值就會(huì)大打折扣。當(dāng)從意大利出發(fā)，穿過希臘而與土耳其進(jìn)行的連接不能成功時(shí)，誰應(yīng)該負(fù)責(zé)解決這個(gè)麻煩呢？可能一個(gè)網(wǎng)絡(luò)首先應(yīng)該提供的是普遍的連通性，而不是為業(yè)務(wù)建立端到端的連接。